滑動擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護設備，適用于有軌 交通車輛的安全防護?；瑒訐踯嚻饔芍黧w架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成。該設備由液壓緩沖和滑動摩擦來吸收溜逸 車輛的動能。在阻尼器內裝有多組彈簧增力裝置，既增加了制動力，又縮短了線路占用長度，便于安裝和復位。

滑動擋車器6大結構
1 緩沖橡膠板，車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座 左右支臂傳遞到制動軌. 
2 制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行 
3 由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置 ，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的 作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時 的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)4 不斷地 起作用，直至停車 
4 支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上 、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整 體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊 
5 支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結 構簡單，安裝、維修、復位方便 
6 主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制 動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行， 摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體 架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的 制動能力

滑動擋車器3大特點
01超強制動能力 液壓緩沖車擋的擋車能力是滑動（或固定）擋車器和液壓緩沖頭總成這兩部分能力之和。
02保護車輛 在停車制動的同時，緩沖頭對車輛起到保護作用
03無須外能源，自動制動，自動復位

卓力滑動擋車器獨特優(yōu)勢
1、結構緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結構,取消上部橫梁，底部用十字架，增設緩沖裝置，各個構件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運、組裝、拆卸；
2、采用彈性加壓，主體架和兩對阻尼器都有阻尼裝置,旋動壓緊螺桿，即可調整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車輛與擋車器受沖擊后滑移過程中，依靠彈簧的力量，保持穩(wěn)定的摩擦力，也不會造成因摩擦力過大而卡死；
3、主體架、2對阻尼器互相間，各留有一定的間距,能夠按順序，分3級逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車的平穩(wěn)性。與國外的“滑動式止沖器”比較,又有結構簡化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動性能和緩沖性能及最大容許沖撞速度都有很大提高的突出優(yōu)點。

卓力滑動擋車器技術規(guī)格
允許車輛最大撞擊速度
根據(jù)用戶需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個檔次。
擋車器的總阻力
根據(jù)用戶需要，可提供30t、45t、60t、75t共4個檔次。
緩沖頭中心距軌面的高度
標準軌車輛: 850mm。 地鐵及輕軌車輛: 500mm、660mm、678mm、720 mm。 其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實際情況專門設計。
緩沖頭幾何形狀及尺寸
標準車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。
油缸的緩沖阻力
與擋車器的總阻力相匹配，分別調定為≤30t、45t、60t、75t共4個檔次。

滑動擋車器工作原理
在單節(jié)式液壓緩沖油缸中，油缸容積的3/4為液壓油，其余空間為空氣。由于氣體具有很大的可壓縮性，可以在車輛與緩沖頭接觸的瞬間起到緩沖作用。在多節(jié)柱塞油缸中，油缸內全部充滿液壓油。小口徑油缸的主要作用是緩沖，同時也有一定的制動力。大口徑油缸的作用是增加制動力。調整溢流閥開啟壓力，即可改變油缸制動力的大小。
在車輛沒有撞擊滑動擋車器之前，油缸在復位彈簧的作用下，處于伸出狀態(tài)。在受到車輛撞擊時車輛車鉤與擋車器柱塞前部緩沖橡膠板部位接觸，將車輛動能經(jīng)緩沖橡膠板傳遞柱塞柱塞在外力作用下，向油缸內縮進，將外力轉變?yōu)橄到y(tǒng)壓力，當系統(tǒng)壓力超過調定的安全閥開啟壓力時，安全閥自動打開。
據(jù)滑動擋車器系統(tǒng)原理，滑動擋車器專用油在通過小孔及縫隙時要產(chǎn)生壓力降并做功發(fā)熱。系統(tǒng)將車輛的動能轉換為熱能，致使油溫升高，再將熱量慢慢散發(fā)到空氣中，當車輛動能大于油缸消耗的動能時，車輛剩余動能推動擋車器主體繼續(xù)沿著鋼軌滑行，可持續(xù)保持摩擦座與鋼軌面及鋼軌下鄂與阻尼器殼體間形成強大摩擦阻力，吸收剩余車輛動能，使車輛停車。

滑動擋車器安裝要求 
用絕對的服務態(tài)度提供安裝方法

01安裝前應將各零部件驗收齊全后再運到現(xiàn)場。
02擋車器應安裝在盡頭線路終端，最后一節(jié)鋼軌靠近鋼軌接頭，無魚尾板的地方。
03擋車器距線路終端應留有一定的距離，距離越大制動效果越好，也可由用戶根據(jù)需要與可能來確定安裝位置。
04第一對阻尼器距主體架100mm，第二對阻尼器距第一對阻尼器80mm。阻尼器互相平行，誤差不超過2mm。
05加壓螺栓擰緊后，彈簧板與彈簧座間隙為0.5-0.6mm。
06安裝后，應在基本軌軌腰處涂上位置標記已利于日常檢查是否被撞擊過。


滑動擋車器維護保養(yǎng)
擋車器應經(jīng)常保持良好狀態(tài)。日常使用應注意清理擋車器滑行范圍內的障礙物，處理好超高道釘或軌枕螺栓。
每月對其進行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)有移位、變形、緊固件松動、零部件丟失等異常情況，應及時處理。
擋車器被撞擊移位后，先用手錘將楔銷打出，檢查各部零件有無損壞。發(fā)現(xiàn)損壞應進行修理或更換。將擋車器拉回原位，調整好各個增力器之間 的距離，擰緊各部螺栓、螺母等緊固件。
每年將增力器中的彈簧板上下翻轉一次，每2年涂刷一次防銹油漆，每4年更換一次彈簧板。
軌道用緩沖擋車器每兩季度補充一次油，每4年更換一次油更換油時檢查密封件，若密封件明顯老化或變形需及時更換。
擋車器采用組合件形式供貨，出廠前個組合件的緊固件要按照所在零部件的位置緊固好，然后用鐵絲穿綁結實牢固。安裝前應按以下所提供的組 件清點齊全，然后再運現(xiàn)場安裝。