MG-1型多功能鋼軌打磨機(jī)，內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)
一、本公司是專業(yè)生產(chǎn)鐵路工務(wù).橋梁.線路大修機(jī)具的企業(yè)。本公司生產(chǎn)的鉆孔機(jī).切軌機(jī).打磨機(jī).起撥道器等產(chǎn)品，受到路內(nèi)外用戶的親睞。  
ＭＧ-Ｉ型多功能鋼軌打磨機(jī)，用于焊接后的打磨工作，可精確恢復(fù)鋼軌表面的平整。
操作人員可一次完成對軌頂面及軌頂側(cè)面的打磨。是一種適用于各種型號鋼軌頂面、側(cè)面和圓角的磨軌機(jī)械。可適用于道岔和軌面仿行打磨。
主要技術(shù)性能及參數(shù)
1、適用于43-75kg/m及各種軌型
2、內(nèi)燃打磨機(jī)：功率5.5PS（日本本田發(fā)動機(jī)），轉(zhuǎn)速3200r/min.
3、絲桿縱向行程：0-250mm，導(dǎo)桿橫向行程±350mm,旋轉(zhuǎn)角度±33°。
4、砂輪尺寸：150×70×55
5、整機(jī)重量：105kg         
6、外形尺寸：1950x700x1150
二、主要結(jié)構(gòu)及工作原理
MG-Ｉ型多功能鋼軌打磨機(jī)是以日本本田汽油機(jī)GX160作動力。用A型三皮帶（內(nèi)周長787mm），通過傳動系統(tǒng)帶砂輪進(jìn)行磨軌作業(yè)。該機(jī)主要由機(jī)架、機(jī)芯、走行裝置三大部分組成。機(jī)架系用無縫鋼焊接而成。機(jī)芯由傳動系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)裝置及輪組成。砂輪旋轉(zhuǎn)角度和進(jìn)給量由手輪制，走行裝置和機(jī)架焊為一體，走行輪絕緣輪。且輪緣較高，下道后也可在地面推行。先將莫軌跡機(jī)擔(dān)跨在兩股鋼軌上，再整好砂輪進(jìn)行給量和角度即可進(jìn)行側(cè)磨。是道岔和焊補(bǔ)軌面修磨的理想工具。
三、使用及保養(yǎng)注意事項(xiàng)
（一）使用
1、磨軌機(jī)裝的GX160小型汽油機(jī)，在使用前要加注汽、機(jī)油，以免發(fā)生缸體抱缸現(xiàn)象，而損傷發(fā)動機(jī)。
2、在正常情況下 一般拉繩3-5次即可啟動，如未能啟動，不要無休止地拉動啟動繩，應(yīng)按汽油機(jī)故障內(nèi)容逐項(xiàng)檢查排除后再進(jìn)行啟動。
3、汽油機(jī)要空載啟動，新汽油機(jī)開始使用要有一段磨    合期。
4、由于現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)沙塵土較大，嚴(yán)禁在未裝空氣濾   清器的情況下作業(yè)。
5、防止砂輪超過安全線速度350m/s,從汽油機(jī)機(jī)上適當(dāng)控制轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不得大于3300r/min.
(二)保養(yǎng)
1、汽油機(jī)放置時，放凈汽油箱中的燃油，不得大于45°傾斜，以免機(jī)油溜入燃燒室。
2、汽油機(jī)調(diào)速器室為飛濺潤滑，每使用50h須檢查調(diào)速室的油尺高度（須將汽油機(jī)直立位置10-15min,待潤滑油完全流回調(diào)速器室底殼后，再旋出油尺檢查。）
3、汽油機(jī)輸出軸端油封，經(jīng)長期使用后，因密封不嚴(yán)能使調(diào)速室的潤滑油漏出，故使用500h后應(yīng)予更換。
4、使用30h后，加注機(jī)油2-3滴并潤滑進(jìn)給絲桿螺母。
（三）注意事項(xiàng)
1、在調(diào)整砂輪橫向（軌頂、圓角）位置打磨時，磨削量不易過大，以免發(fā)生汽油機(jī)悶車現(xiàn)象。
2、打磨時，用力要均勻，以免由于用力過猛損壞砂輪。
3、砂輪的實(shí)際旋轉(zhuǎn)速度不得超過砂輪的安全線速度，操作者不要處在砂輪的旋轉(zhuǎn)平面上。
4、如發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止作業(yè)，查清原因，排除故障后，再開機(jī)使用。未判明故障原因前不得開機(jī)使用。
5、在使用內(nèi)燃打磨機(jī)時，注意加滿汽機(jī)油，操作時傾斜角度不大于45°
6、重新加氣、機(jī)油時，必須停機(jī)，不得在火源處加油。