軌道工安全操作規(guī)程
　　一、上崗條件
　　1.必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
　　2.必須熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定;掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法;嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。
　　二、安全規(guī)定
　　1.施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專(zhuān)人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況，排除不安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。
　　2.施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜及其他管線和電氣設(shè)備。
　　3.用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周?chē)h(huán)境，防止意外。
　　4.搗固道床或臥底(拉底)時(shí)，前后間隔距離不得少于2米。
　　5.使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。
　　6.砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。
　　7.使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。
　　8.用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸人軌底或軌枕下面，以防傷人。
　　9.斜巷施工時(shí)必須遵守以下規(guī)定：
　　(1)嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
　　(2)開(kāi)工前要與信號(hào)把鉤工聯(lián)系好，并關(guān)閉上車(chē)場(chǎng)阻車(chē)器后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
　　(3)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)看守，以防異物滑落傷人。
　　(4)工作時(shí)必須由下向上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴(yán)禁兩個(gè)或兩個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施工。
　　(5)作業(yè)時(shí)要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。
　　(6)工作中清理出來(lái)的煤、矸石及雜物應(yīng)及時(shí)裝車(chē)運(yùn)走;施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車(chē)。
　　(7)需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下端的信號(hào)工及絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系好，說(shuō)明運(yùn)送地點(diǎn)、行車(chē)速度及安全注意事項(xiàng)等。
　　(8)運(yùn)送鋼軌時(shí)要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。
　　(9)使用特別車(chē)輛運(yùn)送鋼軌、物料、器材等(簡(jiǎn)稱(chēng)物件)，需要裝卸或跟送(監(jiān)護(hù))時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
　?、傧蛏线\(yùn)行時(shí)裝卸人員不準(zhǔn)跟車(chē)，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)。
　?、诋?dāng)物件車(chē)向下運(yùn)行時(shí)，跟車(chē)人應(yīng)在物件車(chē)上方并保持5米以上的距離。
　?、郾O(jiān)護(hù)物件的跟車(chē)人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)物件車(chē)刮碰或脫軌，必須立即停車(chē)。
　　(10)裝卸物件時(shí)必須用繩扣將車(chē)拴牢后方可進(jìn)行。
　　(11)施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
　　10.維修軌道時(shí)不準(zhǔn)單人作業(yè)。
　　11.認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
　　三、操作準(zhǔn)備
　　1.開(kāi)工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
　　2.凡鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意后方可施工。
　　四、正常操作
　　1.在有機(jī)車(chē)運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)和指揮機(jī)車(chē)的停止。曲線段施工時(shí)，防護(hù)人員必須站在直線段。
　　2.機(jī)車(chē)通過(guò)施工區(qū)段前，必須經(jīng)專(zhuān)人檢查軌道線路，確認(rèn)無(wú)影響列車(chē)安全通過(guò)的隱患后方可放行。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。
　　3.在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，應(yīng)先停電、后施工;不能停電時(shí)，長(zhǎng)柄工具要平拿、平放，操作時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電。
　　4.在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的距離不得少于60米;遇有彎道時(shí)，防護(hù)人員必須在直道部位。
　　5.運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng)：
　　(1)運(yùn)送鋼軌應(yīng)使用專(zhuān)用車(chē)或平板車(chē)、材料車(chē)。
　　(2)裝卸鋼軌時(shí)要由一個(gè)喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。
　　(3)運(yùn)送鋼軌的專(zhuān)車(chē)不準(zhǔn)乘人，并有專(zhuān)人前后監(jiān)護(hù)。車(chē)速不得大于2米/秒，嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車(chē)。
　　(4)在主要運(yùn)輸巷道人力推車(chē)運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與調(diào)度站聯(lián)系，并在鋼軌車(chē)前50米以外設(shè)專(zhuān)人探路，后面要有人持紅燈警戒。
　　6.有架線的巷道，從礦車(chē)內(nèi)往外卸物料時(shí)必須切斷架空線的電源。
　　7.用礦車(chē)或材料車(chē)裝料時(shí)，其物料不得超出車(chē)沿0.2米，兩側(cè)不得超過(guò)車(chē)寬。
　　8.使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　(1)將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
　　(2)彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
　　(3)用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過(guò)猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。
　　9.鋪設(shè)曲線軌道時(shí)，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不得在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭;在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
　　10.使用電(氣)焊工具進(jìn)行長(zhǎng)軌焊接時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和電(氣)焊工的技術(shù)操作規(guī)程，焊接質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。電(氣)焊工作只能在地面進(jìn)行。
　　11.手工鋸鋼軌時(shí)，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測(cè)量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。
　　12.軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚(yú)尾板和螺栓。
13.使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。
　　14.多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
　　15.調(diào)整軌道方向時(shí)，要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開(kāi)軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。
　　16.施工過(guò)的非焊接軌道必須用導(dǎo)線連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第354條的規(guī)定。
　　17.更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車(chē)、驗(yàn)道，并經(jīng)班(組)長(zhǎng)驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。
　　18.處理故障時(shí)，必須有專(zhuān)人注意觀察來(lái)往的車(chē)輛;遇有彎道時(shí)必須有人到來(lái)車(chē)方向設(shè)置防護(hù)。
　　19.必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車(chē)而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度及有關(guān)人員。
　　20.井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。
　　21.空、重車(chē)道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。
　　22.應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄;做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。
　　23.經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。
　　五、收尾工作
　　每班工作結(jié)束后，應(yīng)清理工作場(chǎng)地，將工具、材料、零件、備品配件分類(lèi)存放整齊，并填寫(xiě)有關(guān)記錄后方可交接班。